光看汽车品牌的行动，或许很多人以为这是一拥而上的行为。再看一组数据，似乎能进一步看清市场状态。全国乘用车市场信息联席会公布数据显示，2023年1月1日-1月27日，全国新能源乘用车厂商批发量为29.9万辆，同比去年下降18%，较上月同期下降50%。而且，为促进汽车消费，国内不少地方已经开始行动，包括上海、郑州、哈尔滨等加推购车补贴，购车能享受到额外优惠，车主省下更多的银子。南京：继续实施新能源汽车免征购置税政策，而且，推动公共领域车辆电动化进程，并加速完善充换电基础设施的布局。哈尔滨：购车补贴的整体额度为1000万元，时间从2月4日8时起，补贴标准分为三档，购车金额不同，补贴的额度也不相同，额度从3000元-5000元不等，燃油车和新能源车主都可以去申请，这一活动就是先到先得，有些拼手速的意思。斗车观点：为了激活今年的汽车市场，车企、国家主管部门以及地方政府，纷纷通过各种方式拉动销量，抛开最后的效果不谈，对想买车的消费者来说，这将是利好消息，对于购车来说，或能省钱，或能省力，网友们多多关注吧。对此，粉丝有何想法，留言吧。

　　尽管，2023年的春节出现报复性消费。但对于汽车行业来说，今年的车市状况并不那么乐观，“惨烈”是行业专家针对2023年车市给出的关键词。而春节之后的市场表现也再一次印证了专家观点并非杞人忧天。

　　首先是铺天盖地的价格战，由特斯拉引发的价格战在今年年初彻底打响，春节之前，跟进者只有问界和小鹏汽车，而在春节之后，广汽埃安、蔚来、零跑、飞凡、五菱、吉利新能源、极氪，包括比亚迪都纷纷出手，降价、促销抢夺市场份额。

　　由于春节、政策收紧等因素影响，但整体市场整体状态还是颇显疲软。为提振汽车消费，如今，“国家队”即将出手，2月2日，在国家相关部门举行的新闻发布会上，相关领导表示，2023年，会通过多措并举的方式稳定和扩大汽车消费， 主要体现在四个方面，包括新车消费，新能源汽车消费，扩大二手车流通，还有通畅汽车报废更新。

　　现在，各地在购车方面，发放不同额度的补贴以及汽车消费券，对于买车的消费者来说，这一利好政策相当贴心，接下来，看看各地的“地补”政策都啥样，在哪儿买车最省钱？

　　上海：上海地区将延续新能源车置换补贴，到2023年6月30日前，个人消费者或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车并购买纯电动车的，给予每辆车10000元的财政补贴。

　　合肥：在6月30日之前，个人消费者报废或出售本人名下在合肥市登记的非营运车用车，并购买非营运新能源乘用车新车的消费者，额度达到一定金额，每辆车给予不超过5000元的财政补贴。

　　三亚：三亚的购车补贴红包时限比较710公海赌船短，2月20日前，在三亚市购置新能源车并完成上牌的，可申请购车补贴。根据购车金额，补贴一共分为三档，补贴额度从3000元到6000元不等。

　　郑州：2023年2月6日至3月10日，郑州放出“大招”，增发1亿元汽车消费券。能得汽车消费券的条件并不高，购买5万元以上小型非营运车辆者即可申请领取汽车消费券。其中，燃油车补贴约3886元/辆，新能源车补贴约4762元/辆，燃油车主和新能源车主都能得到实惠。

　　除此之外，想要买车的消费者还可以继续期待，那就是“国家队”即将出手，以新政拉动消费。据悉，新政涉及四大领域，几乎覆盖汽车行业全产业链。

　　其中，有业内专家曾在年初预测，国家相关部门还会推出燃油车购置税优惠政策，但优惠幅度可能会缩减。而在新能源汽车消费方面，除了延续购置税优惠政策，还将针对新能源车型的牌照、充电以及通行等方面进行优化。

　　此外，二手车市场作为重要的次第消费市场，加速盘活3.19亿辆二手车存量市场，消费者通过更多正规渠道可以买到放心、品质过硬的二手车，从某种程度上讲，也是刺激汽车消费。同时，健全报废机动车体系，让老百姓报废车辆，更换新车的流程更容易、便捷。而这些新政对于想要买车的消费者来说，很值得期待。