公海赌赌船jcjc710广告顾名思义就是广而告之，向社会广大群众告知某件事物，起到宣传的作用。广告又分为非经济性广告和经济性广告。

　　非经济广告是指不以营利为目的的广告，如政府公告、社会团体声明等；经济广告是指以营利为目的的广告，通常是商业广告，为推销商品或提供服务，以付费方式通过广告媒体向消费者或用户传播商品或服务信息的手段。

　　而让人深恶痛绝的就是商业广告！这玩意儿不仅在手机、电脑、平板、电视上，随着汽车发展智能化，车机广告也应运而生！

　　已经进入三月份，一年一度的315晚会即将临近。但就汽车行业来说，汽车质量越来越好，消费者们也变得越来越精明，会看车辆配置、用料，毕竟这是关乎生命安全，在选择阶段马虎不得。

　　对于某些车企而言，在车辆制造上偷工减料行不通了。因此，从车机广告入手增加盈利是一个很好的选择。

　　对于车机广告，笔者一直认为打开APP时候的强制性展示3秒、5秒就已经够让人崩溃了，尽管有的广告能够手动关闭但依然让人抓狂。

　　但是在车辆使用导航的行驶过程中突然出现一个广告弹窗，请问这是要谋杀车主吗！

　　有用户反馈正在驾驶的大众ID系列车型时，车机系统在中控大屏推送弹窗广告，把导航界面挡住，影响驾驶安全性；奔驰GLC车机弹窗广告，为推销EQE新能源车型；蔚来车主@ __TiAmo丶发博控诉车辆在导航界面弹出遮挡一半以上的广告，导致自己无法正常导航。

　　不可否认，汽车从四轮代步工具朝着智慧座舱的发展进步，车企投入了大量资金研发，需要回血来对车机系统进行更好地优化。但似乎发展到今天，中控屏幕越来越大，更像是为了弹窗广告而服务。

　　那么如今弹窗广告已经招致用户极度不满，但是完全禁止广告弹窗，在笔者看来又是不可能的事情，因此车企应该思考在盈利——广告——用户三者之间实现平衡。

　　车机广告确实大部分都是商业性广告，一是出现的频率过高，二是弹出的时机并不适宜，三是有的广告在车与手机互联APP上和车机上重复出现。显然，这不合理。

　　车机广告的出现，尽量得少一点，就算出现至少也不能在导航的时候出现。当然，笔者认为完全不要出现才是对用户的救赎，这也正是为何大多数人不适用自带车机系统而要使用CarPlay的原因。

　　目前来看，在车企和用户之间，车企确实有过多霸王行径，一旦交钱以后那么用户就可能变成了。如果车机广告不加强管控，恐怕下一步会像手机APP上一样——打开软件自动跳转到广告中的软件，甚至于充值VIP免除广告等行为。

　　因此，不管是传统车企还是新势力车企，合资车企还是自主车企，弹窗广告确实严重影响了众多车主的用车体验，也影响到车主的生命安全，整治势在必行！