[汽车之家新车官图] 近日，路虎揽胜运动版) SV Edition Two官图正式发布。该车将作为新款车型取代“Edition one”，并在外观和内饰细节上进行升级，加入了大量锻造碳纤维材质。动力上其依旧搭载4.4升双涡轮增压V8发动机。

　　车身侧面，车辆采用不同材质与其风格相搭配的23英寸锻造轮圈，以及6种卡钳颜色，还将配备碳陶瓷刹车。细节处，在车辆前翼子板位置同样采用锻造碳纤维饰板点缀，使整车的运动奢华感得到提升。

　　车尾部分，车辆采用撞色处理，黑色车顶、后包围以及车身漆面做出双色对比的视觉效果。此外，车辆排气尾嘴外壳也采用锻造碳纤维材质。车尾依旧是采用标志性的“SV”Logo彰显辨识度。

　　内饰方面，新车整体造型设计与普通版路虎揽胜运动版保持一致，在细节上采用锻造碳纤维饰板点缀。车辆还将配备Body and Soul（BASS）座椅，并根据车身风格的不同，座椅材质也采用不同用料。同时，在各处细节上也都能看到Edition Two的标识。

　　动力方面，新车依旧搭载4.4T双涡轮增压V8发动机并配合48V轻混动力系统，可输出最大功率635马力，最大扭矩750牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱，可在4秒内完成0-100km/h加速，最高时速290公里/小时。（编译/汽车之家 姚宇）

　　新一代揽胜运动版终于采用了与揽胜相同的开发平台，全铝车身的应用对于它的油耗和操控都有一定帮助，内饰科技感也比上一代车型有了明显提升。动力以及公路操控性在同级别中数一数二，不过越野时电子辅助系统的作用并不理想，还有一定提公海赌赌船jcjc710升空间。

　　全新一代揽胜运动版和揽胜共享车身、悬架、动力等众多技术，你只花了揽胜60%的钱，却可以得到一辆性能和揽胜相当的SUV，而且它在公路上的表现甚至更好。不过相较揽胜，揽胜运动版还是少了几分那种君临天下的霸气，而这正是很多人倾心路虎的原因。

　　名称阐述事实。无论换代前还是换代后，揽胜运动版都堪称公路健将。王者气度是它跟揽胜之间说不清道不明的区别所在，揽胜是统帅，揽胜运动版就是将军。

　　在路虎品牌中，揽胜运动版绝对是公路性能杀手！5.0L机械增压发动机的爆发力惊人！接近跑车的性能让它处 于同类车型的佼佼者；另外，全地形反馈系统+低速四驱的组合也保证了它良好的越野通过性。和发现相比，它还是将公路特性极致的发挥了一把。

　　路虎是个纯粹的越野品牌，强大的全地形反馈系统能让你驰骋于各种荒野道路之上。不过今天这款揽胜运动版又将公路性能发挥到了极致，让我们感受到了路虎的另一面，也许你很少有机会去真正的感受纯粹的越野，但是5.0机械增压发动机+空气悬挂一样可以让你在公路上尽兴。

　　全地形反馈系统通过电脑来控制四驱系统的运作，从技术层面上说这是一款相当先进的越野车。但是我很担心在复杂路 况下电脑反复不断的控制差速锁分离和结合会不会令系统负担过重，相比之下还是公路性能更为抢眼。