央广网北京12月26日消息（记者 冯方）12月20日，以“新零售·新突破·新征程”为主题的“2024汽车之家空间站·启航大会”在京启幕。自去年上海首站设立以来，汽车之家空间站已初步完成全国布局，随着2023收官之作北京站落成，汽车之家空间站历时一年多已扩容至20家，并将在明后两年加速落地，进一步深化布局这一业内首创的新能源汽车新零售模式。

　　新零售，新突破，新征程。汽车之家空间站如何拓宽了产品和服务的边界？这一卖车新范式如何实现了多方共赢？又将如何推动汽车之家在新征程中出海远航？从一年多来的运营表现中，或许可以窥见一二。

　　当前，“双碳”战略持续深入推进，着力扩大国内需求也被列为我国2024年九大重点经济工作之一。作为拉动内需的重要引擎，汽车消费长期以来都充当着提振消费的关键一环，而契合绿色发展理念的新能源汽车，也日渐成为一股不可或缺的新兴消费力量。

　　为缩短消费者新能源购车链路，解决消费者购车痛点，2022年9月，汽车之家空间站首站在上海开业运营。作为汽车之家旗下一站式线下品牌，汽车之家空间站聚合之家零售、之家二手车、天天拍车三大业务模块，为消费者提供“省心、省时、省钱”的便捷汽车消费服务（All in one）体验，实现“看车、选车、买车、换车，一站全能”。

　　“汽车之家空间站和汽车之家线上App所扮演的角色是一样的。对于汽车消费而言，天然需要线下场景进行看车、试驾体验，汽车之家空间站提供了一个连接消费者和各大主机厂当地的4S店、二手车商的中间枢纽和平台。”汽车之家高级副总裁兼天天拍车董事长杨嵩说。

　　据了解，在汽车之家空间站中，消费者可以通过全息舱的裸眼3D技术，将实车无法展示的底盘、悬架、电池、电机、智能辅助系统和技术优势进行深度解构，轻松高效地掌握各车型卖点。

　　作为汽车之家空间站第20家门店北京站的投资人，孙雨也对这一新零售模式颇为看好。“汽车之家空间站打造的新零售模式是对传统销售和营销模式的突破，空间站串联自身资源优势，放大了产品和服务的边界，为主机厂、经销商和消费者共同打造了一个灵活而高效的生态体系。”孙雨说。

　　国家统计局发布的11月份国民经济数据显示，11月汽车类商品零售额为4314亿元，在限额以上单位商品中居首，零售额同比增长14.7%。另外，11月汽车制造业增加值同比增长20.7%，在主要行业中涨幅靠前。

　　中国汽车工业协会副秘书长陈士华指出：“汽车产业正在成为国家经济支柱型产业，汽车之家新零售业务也是对经济发展大势、产业发展大势的积极回应。基于汽车之家独家首创的新能源汽车新零售模式，汽车之家空间站能够赋能加速汽车生态中各类参与者的数智化转型，助力汽车产业高质量发展。”

　　通过这一人无我有的全新零售模式，汽车之家打通了从线上到线下到成交的全链路零售业务，既赋能了合作伙伴降本增量，又激活了新市场渠道，还盘活了新营销触点，创建了消费者、主机厂、经销商与平台多方共赢生态。

　　从数量看，在2022年9月开设上海首站后，汽车之家历经半年多进行调整优化，2023年5月在海口落地第二家门店，8月在成都落地第三家公海赌赌船官方网站门店。进入9月，在完成从0到1的探索后，汽车之家空间站的开业速度大幅加快，在三个月的时间内将空间站数量增加到20家，品牌、业务和门店实现了从1.0到2.0的全方位迭代。对比1.0版本，汽车之家空间站2.0版本更强调“All in One”一站式服务，在最初的“看、选、买”基础上，增加了“换车”服务。

　　杨嵩提到：“现在市场很‘卷’，近三年来在中国进驻商超的各个汽车品牌门店大概有5000多家，这类商超体验店的盈亏点大概在40台/月，目前来看单一品牌门店能达到这个数字的非常少，大量的门店都是亏损的。”

　　在市场“挣钱难”的背景下，汽车之家空间站如何实现降本增量？运营一年多来取得了哪些突破？

　　“我们是通过改变销售方式来提高利润和降低成本的。举例来说，原来一个销售要10个客户进店才能成交一台车，如果现在5个人进店成交一台车，这种销售转化率的提高就可以增加利润。此外，我们通过模式的创新尽可能减少额外的营销成本，包括线上广告、线下活动、到店介绍、人工等。”汽车之家副总裁周游说。

　　周游进一步表示：“汽车之家帮助用户省心、省时、省钱，可以通过独家大数据给用户更多的真实价格参考。汽车之家背靠平安车险资源，掌握全国每年大概500万车辆的真实发票价格，这些价格在不同城市可以给用户实际的指导价，这对消费者非常有帮助。目前来看，我们门店的月运营数据是行业平均汽车经销商门店月销售量的5-10倍。”

　　今年以来，汽车行业价格战愈演愈烈。在帮助消费者破解买车比价问题和助力投资人盈利之间，汽车之家空间站探索出了独特路径。

　　“汽车之家不涉及价格战，能够和主机厂互利共赢。我们交付订单给主机厂，主机厂按CPS（单台交易成本）给我们佣金。”杨嵩表示，现在很多主机厂的销售成本非常高，汽车之家通过汽车之家空间站和汽车之家App在两端降低交易成本，推动消费者能够花更少的时间、以更优惠的价格买到更满意的车，主机厂和经销商的CPS也能得到有效降低。

　　据杨嵩介绍，目前汽车之家空间站的客流来源占比大概是线上线下各占一半。线上客流主要来源于平安产险和天天拍车，汽车之家App中“车商汇”业务的线S店，并不会和经销商抢占资源。线下客流的NPS（净推荐值）达到了73%，远远高于行业平均水平。

　　日前，随着北京站落户北京汽车博物馆，汽车之家空间站既为2023年门店开拓划上圆满的句号，也为2024年的新征程提出规划和方向。

　　据了解，目前，汽车之家正式与北京汽车博物馆达成战略合作，提出双方将共同推动汽车文化的传播和汽车产业的正向发展，共建新能源汽车科普体验基地，并已在北京汽车博物馆一层建设落成北京首个汽车之家空间站。

　　为何选择在北京汽车博物馆开设汽车之家空间站？杨嵩解释，主要有三方面原因：第一是巨大的自然流量，如果在商场开店，成本要高很多，却没有这么多精准的和汽车相关的人流量。第二是风格调性的匹配，汽车之家空间站里独特的全息舱以及各种科普素材，对于北京汽车博物馆而言可以成为游客参观的一个组成部分。第三是便利的地理位置，北京汽车博物馆临近北京最大的二手车交易市场，对于汽车之家的二手车业务也会有所促进。

　　“北京汽车博物馆是国内首屈一指的汽车专业博物馆，汽车之家与北京汽车博物馆的战略合作是一个良好的契机，双方在文化、科普、教育、公益、新技术等方面可以实现优势互补、协同发展。”周游表示，汽车之家空间站的意义不仅仅在于链接主机厂、经销商和消费者，更在于不断拓宽边界，融通更广泛生态圈的资源，助力汽车行业的创新长足发展。

　　对于本次携手，北京汽车博物馆党组书记、馆长乔晓鹏表示：“北京汽车博物馆不仅肩负记录历史的使命，更要与时代同频共振，记录‘正在发生的历史’。汽车之家空间站的新零售业态模式，正代表着汽车消费产业可能的未来发展方向。汽车之家作为行业领先的汽车资讯平台，拥有丰富的行业资源。此前，博物馆与汽车之家联合开展了系列汽车文化相关的教育活动和交通安全科普活动，取得了很好的反馈。未来，双方将基于传播汽车文化的共性，更好地进行资源联动，相互激发创新灵感，探索强强联合下的更多可能。”

　　无论是汽车文化科普还是汽车新零售创新，汽车之家空间站在2024年都将再启新程。周游表示：“我们希望明年开到基本上所有的一线和新一线城市，覆盖中国大部分的省会城市。除此以外我们还会考虑覆盖一些低线城市，助力新能源汽车下乡。总体来说我们会综合考虑三个因素：当地新能源汽车渗透率，新能源汽车本身的市场规模，以及当地的人口、经济数据。”

　　杨嵩介绍，汽车之家空间站将在全国范围内继续扩大布局，计划在2024年末完成50城线城线下布局，为更多的区域产业发展汇聚创新资源，助力区域经济持续释放新活力。未来，汽车之家空间站还计划进一步探索出海业务，助力国内主机厂商迈向出海的第一步。