根据最新获批的GB 38900—2020《机动车安全技术检验项目和方法》，新的年检项目将进行六取消和三增加。“三个新增”，包括轮胎花纹深度检测。

　　目前，我国车主都属于“被动换胎”——即当轮胎出现爆胎、扎破等事故后，无奈之下选择换胎。然而，“被动换胎”最大的隐患在于，造成各种道路安全事故。

　　数据表明，交通事故导致全球每年有125万人死亡，其中，中国每年高达26万人死于交通事故，远远高于国外平均水平。其中，爆胎导致的事故占交通事故总量的70%以上，比例之高令人触目惊心。

　　交警部门在对爆胎事故的调查中发现，很多爆胎车辆的轮胎，在爆胎前就存在安全隐患，轮胎磨损过度的情况很普遍，另外就是过度补胎；但是司机一般都抱侥幸心理，有的司机根本不知道，如何辨别轮胎是否已经磨损过度或存在隐患。

　　那么，新增轮胎花纹深度年检项目的实施，将直接提升车主对轮胎的安全意识、实现检查主动更换意识；当然，也一定程度提升了车主对轮胎正确使用、维护保养的认知。

　　当前，轮胎店的生意一部分是补胎，另一部分就是换胎。新年检项目的推出，如果花纹深度不能达标，就会被强制更换，这将直接缩短汽车轮胎的使用寿命，从增加轮胎替换率。

　　据统计，截至2020年9月，全国机动车保有量达3.65亿辆，最新的汽车保有量达2.75亿辆。目前我国轮胎替换率在1.2左右，也就是每辆车每年平均更换1.2条轮胎，每年替换轮胎需求量3.3亿条。

　　按当前汽车保有量计算，如果轮胎替换率达到1.5，每年将新增替换轮胎需求近亿条，这是一个巨大的数字！

　　业内预计，未来，在汽车保有量和轮胎替换率的双增长下，替换轮胎需求将会高于每年10%以上的增长，轮胎行业将进入一个全新的高速发展时期。

　　对于我们广大轮胎店来说，是不是迎来了第二春呢？所以说，未来轮胎生意只会越来越大，就看你能不能把握住！

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