年研发、超40亿元投入——8月27日晚，小鹏MONA M03上市，11.98万元的起售价再次刷低小鹏汽车产品价格，更给市场带来很大震撼。

　　据小鹏官方微博消息，新车发布52分钟，大定突破10000台。可以说，MONA M03的推出，或将代表着沉寂许久的小鹏汽车王者归来。

　　更让人惊喜的是，国产轮胎朝阳SU318a实力原配了这款流量、销量、品质都十分在线的爆款车型。这一合作无疑体现了朝阳轮胎在新能源汽车轮胎领域的实力和前瞻性布局。

　　作为国内造车新势力三巨头之一，小鹏汽车曾斩获2021年新势力销冠。如今，理想和蔚来分别在家庭市场和高端纯电市场找到了属于自己的定位，而小鹏引以为傲的智能驾驶、智能科技，被华为、小米等企业后来者居上。

　　业内的高阶智能辅助驾驶，一般在20万以上的中高端车型上使用，本次小鹏MONA M03开辟了一个全新赛道，将高阶智能辅助驾驶打入10万元市场。

　　今年上半年，10万—15万元细分市场车型的累计销量近118.4万辆，在整体新能源车市场的占比高达29%，但该细分市场渗透率仅为39%，对于需要进一步“上量”的小鹏汽车来说，MONA M03成为增量新抓手。

　　此前何小鹏透露，MONA定位在20万元以下，由于小鹏汽车目前主销车型售价区间在20万—30万元，因此上市前，外界一度猜测MONA的售价区间为13万—17万元。而其最终11.98万元的起售价随即引发热议。

　　特别是售价15.58万元的MONA M03 Max版本，搭载小鹏汽车业内第一梯队的全场景智能辅助驾驶——XNGP，可不限城市、不限路线、不限路况使用。

　　尽管起售价杀到12万元以下，但在小鹏汽车规划中，MONA M03要全面对标20万元级车型。何小鹏也对其寄予厚望，表示该车型要做智能时代的“新3系”。

　　车辕车辙对比发现，MONA M03的“低配”车型也确实遥遥领先同级别车型。

　　二者都采用了磷酸铁锂刀片电池，MONA M03电池容量为51.8kWh，秦PLUS EV电池容量为57.6kWh，MONA M03用更低的电池容量实现更长的续航，可见其在能耗管理方面的优势。

　　底盘方面，两者前悬都是麦弗逊，区别是MONA M03后悬采用纵臂扭转梁式非独立悬挂，这方面落后于秦PLUS EV的多连杆式独立悬挂。但在轮胎方面，小鹏原配规格为215/50 R18，比亚迪为215/55 R17，前者成本更高，视觉效果更佳。公海赌赌船官网

　　在智能化配置上，小鹏MONA M03的优势再次被放大，全系标配15.6英寸悬浮触摸式中控屏+8155车规级芯片的旗舰组合，并标配16GB内存。同时搭载标配20+智能感知硬件，全系标配LCC车道居中辅助、ACC自适应巡航及360影像系统的车型。

　　在电动座椅调节、扬声器数量、电动外后视镜等舒适性、豪华氛围配置上，小鹏也领先于同价位的秦PLUS EV。

　　朝阳轮胎作为中国知名的轮胎品牌，一直致力于研发高性能、高安全性的轮胎产品，以满足不同车辆的需求。

　　本次朝阳SU318a轮胎原配小鹏MONA M03，为其提供出色的静音舒适性、排水性和低滚阻等特性，进一步提升了车辆的整体表现。无论是日常通勤还是长途旅行，都能为驾驶者和乘客带来更加愉悦和安心的驾乘体验。

　　据悉，新一代城市舒适型乘用车胎朝阳SU318a，在静音舒适、安全操控等性能上都有着卓越的表现。朝阳SU318a通过优化胎面花纹设计和采用先进的降噪技术，有效降噪；独特的排水槽设计，确保车辆在湿滑路面上稳定行驶。

　　朝阳SU318a与小鹏MONA M03的合作，不仅展现了双方品牌对于产品品质和用户体验的高度重视，也体现了两者在技术创新和市场洞察方面的共同追求。

　　上市52分钟大定10000台，充分印证了MONA M03的市场潜力。如果该车型能实现月均销量20000台，每年可为朝阳品牌带来数十万条轮胎需求。

　　目前，朝阳轮胎凭借卓越的品质受到了各大主机厂原配车型的青睐，也说明了其在轮胎行业中的领先地位和广泛认可。

　　随着新能源汽车市场的不断扩大和消费者对高品质轮胎需求的增加，我们期待，朝阳轮胎能够继续发挥其技术优势和品牌影响力，为更多车主提供安全、优质的产品与服务，同时携手合作伙伴共同推动新能源汽车行业的发展。