随着2024上半年的落幕，汽车市场再次展现出其蓬勃的活力和复杂多变的竞争格局。

　　据乘联会数据统计，上半年全国乘用车市场累计零售984.1万辆，同比增长3.3%。同时，上半年各车型的销量情况也已经出炉。

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　　汽车市场的销量榜单不仅反映了消费者偏好的变化，也折射出轮胎配套市场的动态与趋势。

　　以下是小邦统计的轿车及SUV销量TOP100、MPV TOP30车型配套轮胎花纹及尺寸数据。

　　从轮胎配套角度看，此前国内汽车市场份额大多被合资品牌占据，这一事实也反映到轮胎市场，因为很多合资汽车一般都选择本国轮胎品牌作为配套，如日系车配套日本胎，主要为邓禄普、优科豪马等，韩国车配套韩国胎，如韩泰、锦湖等。

　　然而，随着自主品牌的崛起和新能源汽车的普及，合资品牌走向下坡路，这一格局也在悄然改变。越来越多的国产汽车品牌不断加深与国内轮胎厂商的合作，国产轮胎的市占率不断增长，助推了国产轮胎品牌的快速发展。

　　为此小邦也统计了以上230款车型轮胎品牌配套数量，从图表中可以看出，国产轮胎品牌占据了显著位置。

　　特别是玲珑轮胎，以53个配套车型数量位居榜首，这与其“配套带动零售”的策略密不可分，另外也充分展示了玲珑轮胎在市场上的强劲竞争力和广泛认可度。玲珑轮胎的成功不仅源于其产品的优异性能，还与其在技术研发、市场拓展以及客户服务等方面的持续投入有直接关系。

　　除此之外，中策橡胶也以36个配套车型数量进入了前十名。中策轮胎作为国产轮胎品牌的佼佼者，其产品在市场上一直享有良好的口碑。

　　此外，我们还可以看到，其他国产轮胎品牌如万力、赛轮、森麒麟、青岛双星等也在市场上占据了一定的份额。这些品牌通过不断创新和提升产品性能，逐渐赢得了消费者的信任和认可。

　　从以上各车型以及各大车企发布的销量数据可以明显地看到，上半年，自主车企成为“大赢家”，根据国内汽车市场销量数据，中国品牌车企领先身位进一步拉大，“硬控”前三甲。

　　另外，在经济观察报统计的14家自主乘用车企业中，有11家上半年销量实现增长，包括比亚迪、吉利汽车、长安汽车等。

　　中国汽车工业协会数据显示，今年上半年，中国品牌乘用车销量为741.9万辆，同比增长23.9%，市场份额达61.9%，合资与外资品牌市场份额进一步缩小至38.1%。

　　在自主车企繁荣的同时，外资汽车品牌在中国市场的地位正面临前所未有的挑战。

　　根据乘联会数据，2024年上半年，虽然外资品牌仍占据一定市场份额，但其销量增长已明显放缓，部分品牌甚至出现下滑。

　　另外经济观察网统计的数据显示，上半年12家合资车车企，有8家销量出现下滑，上汽通用销量甚至下滑49.98%。

　　这背后，既有外资品牌对中国市场变化的反应滞后，也有其在中国市场策略上的失误。

　　乘联会数据显示，今年上半年常规燃油车零售573万辆，同比下降13%；新能源市场零售411.1万辆，同比增长33.1%，目前国内乘用车新能源车渗透率已经达到41.8%，这也意味着燃油车即将成为“少数派”。

　　2024上半年，外资汽车的衰落与自主车型的崛起、新能源汽车的畅销共同构成了当前汽车行业的多元化竞争格局。

　　随着这一趋势，国产轮胎在上半年畅销汽车配套轮胎品牌中占据了重要位置，并且展现出了强大的竞争力和市场潜力。

　　俗话说，“得配套者得天下”！国产轮胎原配市场份额不断增长也将带动替换市场的增量。

　　未来，随着技术的不断进步和市场的持续变化，我们有理由相信中国汽车和轮胎行业将迎来更加广阔的发展前景。

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