公海赌赌船官网[汽车之家车型PK] 预算10-15万元想买台家用代步车，如果以品牌形象、综合成本、实用以及配置和空间来看，我个人觉得上汽大众ID.3聪明款和比亚迪海豚这两款车是最值得买的。毕竟比亚迪的实力在那边摆着呢，而ID.3的行驶质感、品质等表现都有口皆碑，而上汽大众ID.家族在7月交付新车总计11258辆，较6月新车交付量（10572辆）增加6.5%。而电动车用户最重视的智能化表现方面，在2025款的ID.3聪明款上也有所提升。如果是你，你会怎么选择？

　　在进行对比之前，首先要先说明两件事情，1.这两款车虽然常常被拿来对比，但是ID.3其实属于紧凑型轿车，而海豚则属于小型车，两车的车身尺码和车格定位都有点差距。2.本次对比使用的照片，主要为“2025款 聪明款 极智氧气版”（文中称为ID.3，图片仅为示意，或非对应版本），在外观的细节上和我们主要对比的出众版稍微有些不同（例如轮圈）。这两点还请各位看官们了解。

　　海豚的外观相信大家都非常熟悉了，毕竟比亚迪的海洋美学证明了比亚迪在美学设计上的独到见解。而大众的ID家族一直都很有自己的家族风格，像是贯穿式的前脸设计，前低后高的车身线条。而本文的主角ID.3，看起来更有一种小钢炮的感觉，这也是大众旗下掀背车一贯的特色。

　　外观上，两款车都足够时尚年轻。ID.3虽然和旧款车型相比，没有太大的区别，不过新增镀光式前脸，算是回应了消费者的期待，在夜间点亮前脸的时候，相信效果会更加优秀。而海豚的设计也是非常优秀的，锐利的线条和活泼的车色明显在讨好年轻人，不过轮圈直径较小，看起来让它没有ID.3那么比例协调。

　　作为对比的ID.3聪明款出众版，使用的是18英寸的轮圈，甚至还能选配20英寸的尺寸。不过我个人觉得不管是18英寸还是20英寸，视觉效果都非常不错，这时候就看消费者重不重视后期更换轮胎的成本了。另外，聪明款车还新增了手机解锁的功能，如果忘了带钥匙，直接用手机就能开门。

　　两车的内饰设计可说是同中有异，首先是两款车都使用了大屏幕，海豚的中控屏还能旋转，吸睛度更是1000%。ID.3则是换上了高达12.9英寸的中控屏。在质感的表现上，ID.3是略胜一筹的。

　　国产品牌用上智能的车机系统，已经不是什么了不起的事情了，不过在合资车上，搭载智能系统就比较少见了。ID.3使用了ID.S 5.0系统，支持自定义卡片、在任何画面下都能下拉的选单，看来上汽大众真的是想在智能化这个方面急起直追。在语音辨识方面，ID.3也支持连续语音识别，往后甚至能支持AI生成。不过海豚能支持屏幕分屏显示的功能，在使用上具有比较高的弹性。

　　总的来说，ID.3在车机系统方面明显更加智能化，例如具备双区的“连续”语音识别（海豚为单区），如果你不喜欢车上的车载系统，你可以选择CarPlay、CarLife或者是华为的HiCar，这点明显更能照顾到所有用户的需求。不过，在座椅配置这个方面，海豚拥有一项优势，就是座椅加热通风。在ID.3上，要到顶配车型才有，但是海豚时尚版上，却是标配！不过ID.3能调整的项目有比海豚多。

　　乘坐感受，两款车各有千秋。老实说，海豚的空间表现的确让人有种“眼前一亮”的感受，虽然车身尺寸比较小，但是乘坐空间并不会吃亏。不过ID.3的后排借由椅子的设计，让后排的乘坐感受像是在SUV中，乘坐体验也不像很多电动车，总让人有种“蹲着”的感觉。两款车的腿部空间都有很好的表现，毕竟电动车时代，布局什么的比燃油车更灵活。

　　两款车都有不可开启的全景天窗，ID.3的面积较大，不过考量到车身尺寸，海豚的表现也很不错。储物空间表现，海豚显得四平八稳，ID.3在设计上比较有创意，两者都有非常实用的表现。

　　在这个环节上，或许要搬出骑士版（150kW）才能和ID.3相抗衡，毕竟时尚版只有70kW的表现，作为一辆城市用车，海豚的表现算是及格了。而ID.3的驾驶表现一直是它的强项，不管是底盘质感，隔音、动力响应，甚至是操控性，ID.3都获得所有媒体的好评。它也是同级别中少见的后轮驱动车型。

　　至于大家最关心的续航里程，也是由ID.3小胜，ID.3提供52.8度的三元锂电池，CLTC续航里程为450km，海豚则是搭载44.928kWh的磷酸提锂电池，CLTC续航里程为420km。

　　在驾驶辅助方面，ID.3给的更多，像是全速域自适应巡航、自动泊车、车道居中保持、车道保持辅助系统，这都是海豚时尚版没有的。不过时尚版则是具备360°影像。

　　通过对比我们不难看出，无论是ID.3，还是海豚都有着颇为出色的产品力。两款车型都有着不错的设计、配置以及非常高的性价比。相比之下，虽然ID.3的价格较高，但是质感、驾驶感受、智能配置方面，都比较有优势，海豚的的强项在价格，以及比亚迪本身的品牌力。当然了，两车都是不错的选择，至于该怎么选，完全取决于您的需求、喜好。