现如今我国俨然已经成为其他国家眼中的“汽车大国”，而在我国汽车行业发展越来越庞大之时，我国轮胎产量也在多年连续位居全球前列，可以说中国每年生产的废旧轮胎数量已经排在世界首位。

　　而替换下来的废旧轮胎，堆砌在汽修店门口，想卖又没的收，想处理也不知怎么做，让人非常头疼。

　　全球每年产生10亿条废轮胎完全不是夸张，这些年来因为废旧轮胎引发的各类问题层出不穷。比如，长期堆积废旧轮胎容易造成火灾，而且还容易污染环境。今年年初，河北保定市徐水区崔庄镇，就有一处旧轮胎堆放点起火，现场火势汹涌，浓烟冲天。

　　正所谓有需求的地方就有生意，当全球废旧轮胎过多而牵扯出系列问题时，也有一个行业应运而生，那就是废旧轮胎回收加工行业。

　　众所周知，废旧轮胎在整个行业中有着“黑色污染”之称，所以解决这些污染，也成为全球环境保护需攻克的难题，这也意味着，废旧轮胎的回收行业出现的应时应景。

　　一开始扎进这个行业的人确实有不少，回收废旧轮胎确实也非常赚钱，但是这些废轮胎回收市场实则也有低潮期，在此前废旧轮胎一元一条也鲜有人问津，大多数情况是车主换下来的旧轮胎直接让换轮胎的人拉走，至于能卖多少钱都无所谓，这也让回收轮胎的人很无奈。

　　国内轮胎回收行业曾一度失去市场，回收价格也迟迟不见涨，在数量越来越多且无处存放之时，卖了不值钱，放着还浪费空间，甚至还需要交罚款，因此回收人员一直也没有找到妥善解决办法。

　　值得注意的是，曾经被认为毫无市场的废旧轮胎现在却已经大变天，在这两年间轮胎价格出现了大幅上涨。

　　在2020年时，废旧轮胎的回收价格就比前一年有了较为明显的提高，而当前废旧轮胎的回收价格还在不断上涨，这也让从事这行业的人终于喜笑颜开。

　　通过2020年2月与12月废旧轮胎价格的变化，我们可以发现，这一年中废旧轮胎价格实现了大幅增长，其中华中地区增长最多，增长了71.89%，其由年初622.5元./吨增长至1070元/吨。华北地区废旧轮胎价格也由641.7元/吨增至1040元/吨；华东地区由696元/吨增至1120元/吨。

　　等到2021年废旧轮胎市场回收价格依旧喜人，据数据显示当前900以上的废钢丝轮胎，在东北每吨1020元，在华北每吨1040元，在华东地区每吨1120元，在东南地区每吨1060元。这其中东南地区的轮胎价格涨幅最为明显，环比变化了7.07%。

　　废旧轮胎回收主要目的就是三个，一是钢丝，二是炭黑，三是炼油。从轮胎中抽出来的钢丝可以送至炼钢厂进行再生利用，而炭黑在经过造粒设备，做成颗粒状以后，也能够用于制作透气塑胶跑道。

　　至于炼油则是用橡胶利用高温溶解后冷却，再加之蒸馏技术获得燃料油，在此后还可以加工成汽油，当成燃料使用。

　　由此来看回收废旧轮胎的利润其实要远超于我们的想象，这是因为轮胎中的很多物质实则都有再生利用价值，而伴随着回收废旧轮胎的价格不断上涨，未来废旧轮胎回收后再利用也将成为一条完整的产业链。

　　当前我国对此行业也较为重视，此前，国家发改委发布指导目录《产业结构调整指导目录（2019年本）》，对废旧轮胎循环利用领域进行了关键性的指导说明。明确将废旧轮胎综合利用确定为战略性新兴产业，使其成为利国利民的朝阳行业。

　　2020年5月17日，中华人民共和国工业和信息化部发布了《废旧轮胎综合利用行业规范条件（2020年本）》和《废旧轮胎综合利用行业规范公告管理暂行办法（2020年本）》公告。

　　其实此行业的发达确实也有利于人类生存环境治理以及废物利用，总而言之，对我们生活的环境来说，能够将废旧轮胎的有用价值再利用也是一件好事。

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