轮胎出现裂纹，那么就证明已经过了保质期。因为轮胎是车辆在接触地面的一个重要部件，如果出现问题那么就有可能会影响到行车的安全，性命攸关。

　　并且轮胎的使用寿命也是受很多种因素制约的，其主要的是行驶里程、刹车使用、胎压保持、外力撞击等。那么在日常使用中，我们可以通过以下几种方式来自行排查轮胎是否是需要更换了：

　　第一、要明白我们车的使用环境，就比如同一个问题的轮胎，那么经常跑长途高速和在市区上下班或者是平时接娃买菜的那是有区别对待的。所以在这点大家一定要明白。

　　第二、轮胎是橡胶件，那么老化就是不可避免的，而且一般轮胎在使用了三年的时候就能够看到有一些皲裂的现象。所以轮胎一般在使用了6年或者是6-8万公里左右的时候就要考虑更换了。

　　但是这个也是要根据你平时的使用情况来看的，如果是经常在高速上行驶的，那么轮胎的负荷大以及温度会搞高，而爆胎的发生率就会更大，而且一旦到了爆胎那么后果是不堪设想的。

　　所以我们都建议就要换轮胎了，那么如果是平时只是在市区上下班或者买菜接娃，而且行驶的时间短，速度也比较慢，如果你想要继续使用的话，在理论上也还是可以的。

　　第三、老化其实并不是轮胎最致命的伤害，而轮胎最大的伤害其实是扎钉和割伤了。并且往往在用车中轮胎被扎也是经常能够遇到的情况，因为行驶在路面上，扎钉和割伤这也是难免的，而这个也是直接损伤到轮胎组织的。

　　但是在大部分的情况下车主一般都是可以选择风炮补胎的，并且有各种的补法，在补完还是可以继续使用一段时间的。但若是被扎的面积比较大，或者有很多处同时被扎，那么在这个时候最好还是考虑要更换新胎最好。

　　毕竟像是带着这么多漏洞和弱点上路，风险还是很大的，尤其在高速行驶中。那么往往爆胎就是因为轮胎的组织结构受损所产生的。所以说一个轮胎我们往往是很难正常的使用到6-8万公里。

　　第四、轮胎鼓包。鼓包也是轮胎最为经常出现的一种情况，而这也就意味着轮胎内部结构已经发生了变化，并且内部的金属线也已经断裂，所以才会造成轮胎内部的钢丝帘布层与轮胎的橡胶受损脱层而鼓包的。

　　那么在这个时候我们的轮胎在上马路牙子过快撞击或者是轮胎高速过坑的撞击，这也会是轮胎内部结构组织受损的一种表现。而且轮胎鼓出的包也会是随时可能突然爆裂的，710公海赌赌船官网欢迎您继而引发意外的事故。

　　所以，轮胎一旦鼓包了就应该尽快的更换新的轮胎。不管你是跑高速还是在市区上下班。就像气球我们都吹过，那么当气球吹大到一定程度的时候，它就有可能就会额外的鼓一个包出来。

　　就像气球我们都吹过，那么当气球吹大到一定程度的时候，它就有可能就会额外的鼓一个包出来，如果这时候气球的压力再大一些的话，那么爆裂绝对会是从鼓包的位置。所以我们轮胎鼓包那也是跟气球鼓包是一个道理的，都是橡胶结构层发生的改变。

　　第五、轮胎到了极限位置。那么这类的轮胎往往都是因为跑高速的时候比较多的车。那么有些车友在买了车以后平时很少跑，那是不是就意味着不用更换了呢？其实轮胎只要到了极限的位置也不建议再继续使用的。

　　因为当轮胎到了极限位置的时后，轮胎的抓地力和排水性也就会变差得，那么在道路比较湿滑等雨水天气的时候就会很容易影响到行驶的安全。

　　总的来说，就是轮胎的问题，哪怕是小问题，也是不能够忽视的，因为我们谁也无法承受在轮胎出现问题的时候所带来的严重的后果。

　　而身边的老司机或者自己的经验那也都是有局限的，所以在对待轮胎问题的时候还是要找专业人事来检查仔细的。