不同于燃油摩托车可以随时随地加油，如今，广受老百姓欢迎的电动车则需要通过充电才能让电动车达到理想的续航里程。可见，电动车的蓄电池就是决定了整车续航的关键因素。

　　最近几年，铅酸蓄电池产业也进行了产业升级换代，电池正朝着轻量化的方向发展，这也就导致有不少车主认为电动车电池越来越不耐用，续航越来越短。

　　那么电池的轻量化设计是导致续航里程缩短的罪魁祸首吗？其实并不如此，轻量化设计的同时，电池厂家都提高电池内部的能量比，可以让车主用更轻的电池跑得更远。

　　究其原因，真正让电动车续航里程缩短是不少车主没有选对电池，而是选择了一些二手的电池导致电动车的续航里程越来越差。

　　周转电池，顾名思义派周转的用途。当电动车车主的电池出现问题，到维修店进行检测，如果电池需要返厂检测维修，商家就会提供给车主周转电池，让其在维修期间使用，等到电池维修好了再替换新电池。

　　如果要按使用性能和价格来说，周转电池是比较次品的电池，仅供应急使用，如果车主被不良商家忽悠买了周转电池，那么一定要吃大亏。

　　维护电池就是已经过厂家的返修检测，重新再使用的电池。当车主选购的新电池在八个月前出现问题，三包期内会更换全新的电池，如果超过八个月，厂家会重新检测维修后再使用，而这一类电池就是属于已经被维护的电池。

　　维护电池在性能上可能与新电池差异不大，但是毕竟已经经过维修，不少车主对这类电池也是比较忌讳，大家都是买新不买旧。

　　售后专用非卖品电池，很直白的意思就是不可以进行销售的产品。这一类电池通常就使用在售后服务的场景内，在性能方面比新电池都会大打折扣，质保期限也只有短短的几个月，车主一定要注意，千万不要选。

　　总结来说，带有周转标记、维护标记，售后专用非卖品标记的这三类电池，建议大家不要买。

　　这三类“二手”电池无论是产品品质、售后服务以及骑行体验方面都不如新电池，即使是大品牌电池如果带有这三个标记，也建议大家不要选择，一定要认证全新的正品电池，这才是保障电动车长续航里程的最佳选择。

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