前一阵有个朋友说起，自己的电动汽车趴窝了，着实惊讶了一下。心想着充电不就好了，后来才发现根本不是一回事。新能源汽车即使有很大的动力电池，但采用铅酸蓄电池的启动电池，二者没有任何关系，它们各司其职，依旧是存在寿命短、长久不开容易亏电等等问题。就像燃油车担心蓄电池没电打不着火是一样的。

　　很多人买车，关注燃油车三大件，电动车电池、电机、续航……而蓄电池这一块最容易忽视，甚至说没得选，因为众多车企都用成本低的铅酸电池。作为汽车圈中的“技术控”，比亚迪一直致力于技术创新，没有忽视任何细节。而今率先淘汰技术落后的铅酸蓄电池，全面使用磷酸铁锂启动电池，持久、耐用、不趴窝，而且更符合绿色环保的理念。

　　帮车主省钱。相比传统的铅酸蓄电池，磷酸铁锂启动电池要贵很多，但是磷酸铁锂启动电池寿命长，可达3000次以上的循环次数，相当于和整车同寿命，几乎终身无需更换。据了解，铅酸蓄电池一次更换费用大概400-600元左右，使用寿命只有2到3年，那如果一辆车使用10年，算一下账，就一项大概就能省下2000-3000元的养车成本。

　　让车主省心。磷酸铁锂启动电池另一个好处就是它智能保电，比亚迪为启动电池配置了BMS电池管理系统，可实现实时监测电池指标并进行动态管理。当启动电池电量低时，动力电池可以为其智能充电，实现车辆长时间静置也不亏电，710公海赌赌船官网欢迎您车主随时都能启动车辆。

　　比亚迪一直致力于绿色环保，在新能源领域埋头苦干，获得一个又一个专利，却是为守护下一代的健康。比亚迪“整车无铅化助力绿色出行”的造车理念，让它率先使用磷酸铁锂启动电池而淘汰落后的铅酸蓄电池，体现了极强的企业使命感和社会责任感。

　　传统的铅酸蓄电池中，“铅”是它的重要原料，属于重金属元素，如果在生产、使用和回收环节一旦泄露，将对土壤、空气和水源都会造成严重破坏。早在10多年前，比亚迪就注意到这个问题，并开始投入研发，规避铅酸蓄电池带来的环境问题。比亚迪是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，已成熟应用六年，目前，已有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池，实现铅削减达2万余吨，避免造成14万余亩土壤重金属污染，环保不是说说，比亚迪一直在用心去实现。

　　实现整车无铅化助力绿色出行。这是比亚迪的一小步，也将推动中国汽车产业整车无铅化的全面变革，助力绿色低碳发展。

　　一心为车主的车企，消费者心明眼亮，而今比亚迪的市场表现就是最好的证明。10月份，比亚迪汽车单月销量为258011台，位居国内车企零售销量榜第1名。在自主品牌车企中，比亚迪汽车更是以绝对的销量优势，成为无愧争议的销量冠军。相比去年同期，其销量上涨了25.4%。