目前的锂电池技术的确已经比较成熟，并且市场上以锂电池为动力的新能源汽车也越来越多了。那么既然连汽车都用上了锂电池，那为何二轮电动车却还是很少使用呢？其实一个最大的影响因素就是价格。

　　锂电池由于利用的是锂原子进行放电，而锂元素位于元素周期表的第三位，密度较小，因此在相同的电池容量下，锂离子电池相比于铅蓄电池的体积会更小并且更轻便。目前一般的锂离子电池能量密度是铅蓄电池公海赌赌船官网的3-4倍，也就是说同样质量的两块电池，锂离子的电量大约是铅蓄电池的3-4倍。

　　一般锂离子电池的循环寿命可以达到800-1000次以上，而普通的铅蓄电池循环寿命一般在300-400次左右。一般的铅蓄电池在使用两年左右就需要进行更换了，而锂电池在正常使用下甚至能够达到五年左右。

　　目前市场上的锂电池类型主要分为三种，分别是磷酸铁锂、锰酸铁锂以及三元锂电池，由于原材料和性能的不用，在使用上也都有各自的优势。

　　锂电池的价格一般是普通铅蓄电池价格的2到3倍，电动车换一组铅蓄电池的价格一般在500-600元左右，而如果购买同样电池容量的锂电池组，则需要花费一千元以上。另一方面铅蓄电池的回收价格还比较高，在使用两年左右更换电池时可以将废旧电瓶进行抵押回收，回收的价格也能在200元左右，这就为铅蓄电池的更换减轻了一部分负担，而锂电池的回收价格不高，如果更换电池，又将是一大笔开支。

　　因此，由于价格因素的限制，大多数人在选购电动车时都会选择铅蓄电池电动车，而锂电池电动车一般在一些轻便的电动车中使用比较多，小型电动车自行车追求的是更小的体积以及更轻的质量，而铅蓄电池不能够满足这种需求，在一些电动自行车中，我们经常能够看见锂电池的身影，由于这类电动车本身对续航的要求不高，因此使用一些容量较小的锂电池组，价格也就不会太贵。

　　所以由于价格因素，即使锂电池技术发展迅速，但依旧是铅蓄电池电动车占据着主要市场，当然其中还有一小部分的原因就是部分人对锂电池的安全性能存在质疑，锂电池相比于铅蓄电池使用起来的确会更“娇贵”，毕竟锂元素是一类比较活泼的金属，但现在锂电池的安全技术要求是很高的，相比于以前，锂电池的安全性已经有了很大的提升。