在万众期待中，7月26日国家市场监督管理总局正式对外公布了明年1月1日起施行的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》。

　　相对之前2012年底公布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，《家用汽车产品修理更换退货责任规定》(以下简称“新三包法”)，条款做了删减，但针对新能源汽车以及消费者的权益条款新增了不少。除了对“7天退换货”，做出了明确的规定，还有3000公里可免费退货。不管是燃油车用户还是电动车车主，都能实现购车轻松，维权无忧。

　　一般说来，4S销售店对于新车出现机械故障，大多以修为主。即使遇到发动机、变速箱等比较大的机械故障也是本着修换件原则，很少会换车或退车。

　　不过，在明年1月1日后，这些现象将会成为过去式。因为在“新三包法”明确规定：家用汽车自三包有效期起算之日起7日内，出现因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件等情形的，销售者应当按照消费者的选择予以免费换车或者退车。

　　该条款有两点值得关注：首先，将选择的主动权让给了消费者，也就是说只要符合7日期限以及出现质量问题，消费者都有权利选择换车或退车，而不是像以前那样被店家一番忽悠后，不得不花钱买一个心理阴影。

　　其次，该条款对质量问题的细节描述得更翔实。比如将动力蓄电池、行驶驱动电机等专用部件质量问题纳入三包退换车条款，将家用汽车污染控制装置的主要零部件，也纳入重大质量问题退换车条款。这样条款非常精准，让维权有章可循。

　　另外，针对消费者退车换车由此产生相关损失，新规也有补偿说明 。如“销售者为消费者退换车时，应当赔偿消费者的车辆登记费、加装装饰费、相关服务费等损失”。该条款对于消费者来说，非常人性化的同时，也最大程度地保护他们的合法权益。而不是遇到质量问题时，因找不到相应的解决措施，消费者不得不忍痛吃哑巴亏。

　　对于一个运气不好的车主来说，如果新买的车在开过一段时间行程几千公里后再出现质量问题，那么结果更加直接了——只能自认倒霉了。因为这时不管是厂家还是商家都是以维修为主，绝不会更换或退车。

　　不过在新发布的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》中，让人欣喜地看到: 家用汽车产品自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），因质量问题出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏或者动力蓄电池起火的，可免费更换或者退货。

　　在“新三包法”中 的更换或退货的条款，不仅针对燃油车，还包括电动车的动力蓄电池，同样将有效日期调整到三包有效期起的60日或3000公里之内。

　　另外，新规也对家用汽车产品在三包有效期内的更换或者退货要求，作出详细的说明，显示出公平公正原则。其中包括：1、因严重安全性能故障累计进行2次修理，但仍未排除该故障或者出现新的严重安全性能故障的；

　　2、发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；

　　3、发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机、转向系统、制动系统、悬架系统、传动系统、污染控制装置、车身的同一主要零部件因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；

　　4、因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的。

　　可以看出，国家市场监督管理总局在制定新条规时，兼顾了消费者权益和厂家成本问题。比如从“发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机因其质量问题累计更换2次”作为免费更换或退货条件来看，对厂家已经算是很宽松了。试想新买的车发动机、变速箱、动力蓄电池等质量这么差，更换2次还不能正常使用，这样的车跟垃圾没么区别了，不退货难道还让车主去当小白鼠吗。

　　在“新三包法”还有一些针对经营者此前惯用的“霸王条款”做出了说明。比如“经营者不得限制消费者自主选择对家用汽车产品维护、保养的企业，并将其作为拒绝承担三包责任的理由。”。

　　不得不说，该条款对于消费者来说非常及时和必要，因为在现实哪买车哪保养的现象很普遍。有时，车主为了避免日后产品三包权益出现口舌之争，不得不忍受4S店高额的维修保养和配件费用。只要过了保修期立刻用脚投票，跑到性价比更高的专业维修机构。所以说，该条款看似不起眼，但对当下汽车服务行业绝对是一场洗礼。汽车服务商大洗牌时代，也即将到来。

　　当然，“新三包法”针对汽车行业消费乱象的实施办法不仅如此。比如新规强化生产者的质量责任，要求生产者不得故意拖延或无正当理由拒绝销售者、修理者提出的协助、追偿等事项。

　　另外，加大违法行为处罚力度，对故意拖延或无正当理由拒绝承担三包责任的经营者，明确依照消费者权益保护法的有关规定实施处罚；借鉴国际通行做法，鼓励有关组织建立家用汽车三包责任争议处理机制，便于利用第三方专业资源免费为消费者提供公正、专业、便捷、高效的三包争议处理服务，同时降低行政和司法成本等。

　　联想到此前那位特斯拉女车主，因自家车辆制动失灵发生事故后多方投诉无果，迫不得已下采取站台拉横幅等极端行为，进行维权。而在新发布的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》中，关于这位女车主的车辆问题的解决条款非常明朗。由此可以预测，在“新三包法”正式施行后，将更大程度净化汽车消费市场，让消费者买车时舒心，用车后更放心。710公海赌船