IT之家 7 月 2 日消息，多年来，特斯拉一直对电池技术细节讳莫如深，官网上甚至没有标注车型的具体电池容量。不过，最近他们在 2023 年影响力报告第 109 页中透露了 Cybertruck 的“电池护照”。

　　这份电池护照详细列出了 Cybertruck 所使用的 4680 型圆柱形电池和结构性电池组的信息，其中一些信息印证了此前拆解获得的非官方消息，还有一些则是首次公开。由于特斯拉自研的 4680 电池代表了新一代电池格式的发展方向，并将很快由其他供应商生产并应用于其他品牌的汽车，因此这些细节都值得关注。

　　首先是电池的化学成分。与 2022 年中期拆解机构 The Limiting Factor 的发现一致，Cybertruck 的电池采用了镍钴锰 (NCM) 锂离子正极材料。单个电池的容量约为 91.5 Wh，全车共有 1344 颗电池，总能量为 123 千瓦时。

　　电池组的重量接近 1600 磅（IT之家注：约 721 公斤），占整车重量的 24% 左右（Cybertruck 四驱版总重量为 6603 磅，约 3000 公斤）。尽管部分重量由于电池是车身结构的一部分而被抵消，但总体而言仍然很重。电池的能量密度约为 0.17 kWh/kg，虽然不算差，但仍有提升空间。

　　报告还透露，特斯拉计划在今年晚些时候为 Cybertruck 四驱版和 Cyberbeast 版提供续航里程扩展器，续航里程预计分别增加约 38%，达到 470 英里（约 756 公里）以上和 440 英里（约 708 公里）以上。这相当于增加约 47 千瓦时的电池容量，使总容量达到 170 千瓦时左右。

　　2025 年，特斯拉还计划推出入门级的后轮驱动版 Cybertruck，配备容量更小的电池，续航里程约为 250 英里（约 402 公里）。

　　值得注意的是，Cybertruck 所使用的 4680 型电池能量密度相比于早期版本的特斯拉 Model Y（例如 2023 年停产的德州产 Model Y 四驱版）提升了约 10%。作为一种新型电池格式，4680 电池还有很大的改进潜力，未来值得期待。710公海赌船