710公海赌赌船官网欢迎您电动车作为家家户户必不可少的一类代步工具，也是国内市场保有量最大的交通工具。对于车主来说，平时通勤、代步、接娃、买菜等使用场景，都能用得上，然而电动车虽然优势有很多，其中的短板也很明显。就拿在市场普及度最高的铅酸电池来说，耐用度差、续航短也是消费者感到苦恼的地方。

　　按理来说随着电池技术的更新迭代，铅酸电池应该更加耐用才对，然而消费者却表示越来越不耐用，以前能用两三年，现在一年就要一换了。那么电动车电池，正常都能用几年呢？多久换一次才是最佳的？针对市场主流的几种电池，给大家进行了一个排名，排在第1位的理论上能用10年以上。

　　这里给大家计算的电池理论使用年限，是根据电池循环充放电次数，加上常规2-3天一充，得出的结果。而市场目前主流的电池包括铅酸、石墨烯、锂电池、钠电池这4类，理论上这些电池能用多久，实际上又是多久呢？

　　铅酸电池是市场普及度最高的一类，因为这类电池价格低廉，中低端车型覆盖的都是这类电池，发展至今在市场仍然备受青睐。这类电池的循环充放电次数在300-350次，按照3天一充的话，电池理论上使用寿命在2年半至3年左右。

　　然而很多人表示，实际使用寿命却只有一年至一年半，这是因为平时骑行及充电习惯，都会影响到电池使用寿命。加上铅酸电池受温度影响较大，所以大部分车主用个1年至1年半，就要换新了。

　　现在大家对于石墨烯电池也都不陌生了，说白了就是铅酸电池的“加强版”。因为当中添加了石墨烯元素，使得电池更耐用，循环充放电次数也大大增强。按照600-800次的循环充放电次数来算，石墨烯电池理论使用寿命在4-6年。

　　然而根据实际使用情况来看，石墨烯电池最多用个3年左右就要淘汰了。而且市面上有部分石墨烯电池，其实并未添加石墨烯元素，车主花了高价买的还是普通铅酸电池，所以平时在换电池时一定要注意。

　　锂电池也是继铅酸电池之后，在市场迅速普及的一类电池。由于制造成本较高，目前只有高端一点的车型，才会配备锂电池。从厂家公布的循环充放电次数来看，可以达到800-1000次，理论使用寿命可以达到6-8年。

　　与铅酸电池相比，锂电池的使用寿命确实得到了有效增强，且充电效率也更高了。但是由于锂电池安全性不稳定，容易出现自燃、起火的情况，所以车主对于这类电池也是望而却步。

　　钠电池是市场刚兴起的一类电池，凭借更安全、更耐用、耐低温、充电快等特性，备受消费者关注。目前雅迪、台铃、新日等企业，均已推出了钠电池电动车，从已经公布的循环使用寿命来看，可以达到1500-2000次，理论上来说用10年以上都没问题。

　　不过钠电池目前在市场还没有全面普及，所以实际使用寿命到底能否达到10年甚至更高，还有待考证。而目前来看，消费者对于钠电池的期待值也是最高的，一旦能够普及，相信不少消费者都想更换成这类电池。

　　根据对比发现，电池耐用度从高到低依次是钠电池＞锂电池＞石墨烯电池＞铅酸电池，不知道你们在用的是哪一种呢？有达到电池理论使用寿命吗？欢迎留言。