我们知道，购买品牌电动自行车的时候，随车配送的原厂充电器一般来说都是符合国家3C标准的，相对来说比较可靠。而一旦充电器坏了或者丢了，很多人就会选择随便购买一个充电器来替代，殊不知安全隐患就此埋下。最近，有长期从事电动自行车行业的人士向《正午江苏》透露，非原厂电动自行车充电器已经成了“市场统货”，而且整体质量堪忧。那么，事实到底如何呢？

　　路先生长年在南京从事电动自行车修理工作，他说他接触到的大量电动自行车充电器中，绝大部分非原厂充电器品质都明显不如原厂。例如，这两款随车配送的原厂充电器，输入输出电线平方毫米。可他随机找来的几个非原厂充电器输入输出线平方毫米。而且不论是材质还是手感，都要比原厂充电器差很多。

　　电动自行车行业业内人士陆先生：“用劣质充电器后会导致电瓶充不满电。里面有风扇，如果厂家用了劣质风扇，充电器里面产生热量散不出去，长时间会导致火灾。劣质的比例蛮高的，起码在50%以上，甚至到80%。消费者只知道到修理部或者卖车的地方买个充电器，老板就给他拿个充电器。其实老板不是那么细心的也发现不到。都可以充电，只有长时间用才会出问题。”

　　陆先生：“原厂充电器就以48V、12Ah来算，原厂充电器在大几十元。副厂的充电器三十到三十五元就能买到。”

　　在南京的某摩配市场，当记者说想要买一个原厂的电动自行车充电器时，这个门店的老板说，充电器只要接口一样就通用，不分原厂和非原厂。

　　某摩配市场商户：“没有原厂这一说，这个东西哪有原厂的呢？什么牌子都能用的，你到哪里买都是这样。我们这个是通用的头子，你就拿这个吧。”

　　说着，老板就拿出了一个充电器，价格30元，但从品牌就可以看出，这并非电动车原厂厂家生产的充电器。记者随即又在南京多家摩配店走访发现，这些非原厂充电器价格普遍在30元左右。

　　某摩配店店主：“你要拿100个充电器，给你30元一个。你要是单拿一个，我们就按正常卖价35元。”

　　以这家摩配店为例，货架上就摆放着价格各异、品牌不同的多种电动自行车充电器。710公海赌船而在某网上商城，记者搜索购买了5款排名靠前的电动自行车充电器。加上配送费，铅酸蓄电池充电器的售价基本在40元左右，锂电池充电器基本在七八十元。从拿到手的几款充电器来看，除了西普尔品牌的生产厂家在南京市，其余几款都来自安徽省天长市，而且不论从产品包装还是充电器外观来看，看起来都比较“粗糙”。

　　国家市场监管总局在2023年4月份发布了一组调查数据。2022年度，国家市场监管总局抽查检验8个省（市）、51家企业生产的66批次产品电动自行车充电器，发现28批次产品不合格，抽查不合格率为42.4%。28个不合格批次中，有23个涉及到安徽省天长市的生产厂家。而我们记者在实体店和电商平台购买到的几款充电器，竟然绝大部分也都来自安徽省天长市。这些质量堪忧的产品，到底出自怎样的生产厂家？通过实验室检测，记者这次采样到的产品质量又究竟如何呢？

　　以记者购买到的这款“飞达”牌充电器为例，包装盒信息显示，它是安徽省天长市秦栏镇秦关东路的景天电子厂生产。可找到实际位置时记者发现，这只是一个大门紧锁的两层门面房，没有任何生产经营迹象。通过门头上的电话号码联系，对方表示，他们的真正地址在几公里外一个叫做“三行创新电子”的厂院内。在三行创新电子的厂院内，记者只看到了“安徽博华电缆辅助材料有限公司”的厂房。

　　走进其中，这位自称景天电子厂负责人的男子表示，景天电子厂也在这里生产。该负责人还表示，这款“飞达”牌充电器确实是他们生产的，每个批发价只要20元左右。

　　安徽省天长市景天电子厂负责人：“48V、12Ah的这款产品现在的批发价在20元左右一个，他们有固定返点的。”

　　安徽省天长市景天电子厂负责人：“我们都是一个镇上的，工商也熟悉。注册地址我们一般都写自己的住家，反正要求不严格。”

　　该负责人表示，他们除了自己品牌产品的生产，还给其他厂家或者品牌做代加工。旁边的车间里，工人们正在做充电器插件板的安装、组装和测试，一天可以做几千个充电器。当记者表示，现场的生产状况比较混乱，产品是否符合国家标准时，负责人声称质量上完全可以保证。

　　安徽省天长市景天电子厂负责人：“虽然我们厂小，但是质量上我们比大厂把关要严格。”

　　在安徽省天长市秦栏镇走访时，记者发现，和景天电子厂类似、专门生产电动自行车充电器的企业几乎遍地开花。例如，345国道边有一个悬挂着“富升充电器”招牌的厂院。可进了厂院，上了楼，看不到任何生产迹象。经过和招牌上的电话联系，对方表示，他们公司就在楼里面。又找了一圈，记者才看到一个“董事长办公室”。这名自称负责人的男子表示，他们的充电器产品有自己的品牌，也可以帮别人贴牌生产。

　　安徽省天长市富升充电器厂负责人：“我们有好几个牌子，比较多。比如我们家的富升品牌，也有人家是订制的。他说用什么，我们就用什么生产。”

　　在沟通中，“富升充电器”负责人表示，他们生产的是“市场统货”，和原厂充电器存在差别，而且他始终不肯透露自己真正的生产地址。

　　安徽省天长市富生充电器厂负责人：“我们这个叫市场统货。厂家配套的会给你具体的表格，上面的参数和所有要求会写得很清楚。我们这边全都是市场统货。每家每户的车间都是一样的。”

　　安徽省天长市富生充电器厂负责人：“后期等你们定好货之后，到时候你们可以看。”

　　那么，这些被称为“市场统货”的非原厂电动自行车充电器质量究竟如何呢？3月7日，记者将取样到的安徽省天长市富升充电器厂的两款充电器，安徽省天长市景天电子厂的三款充电器，以及玖晟、智国者、四万公里、惠多多、柯诚和西普尔共11款充电器送到江苏省产品质量监督检验研究院检测。

　　根据我国2022年12月29日发布、2023年7月1日实施的《电动自行车用充电器安全技术要求》，充电器的电源软线个充电器中，西普尔牌的这款充电器线平方毫米的要求；四万公里牌充电器标称线平方毫米，实际测量大相径庭。

　　江苏省产品质量监督检验研究院工程师乐洋铄：“每根铜丝直径才0.193平方毫米的样子，一共9根，这个是绝对不符合0.5标准值的。”

　　乐洋铄：“标称的截面积是1.0平方毫米。测出来的不到1.0平方毫米，甚至0.5平方毫米都没有。”

　　而其余几款充电器的电源软线及输出线要么没有标识，要么标识着0.5平方毫米的线径，都不符合国家标准。

　　乐洋铄：“这11款产品，我们根据它的电源线把它分为几类。一类是符合最新的国家标准GB42296-2022，它的截面积是符合0.75平方毫米。其他有两种类型，一种是只有0.5平方毫米，还有一种是没有明示它的截面积。根据国家最新标准，3A电流以下的截面积必须达到0.75平方毫米。”

　　乐洋铄：“合格的只有一款，它明示了0.75平方毫米的截面积。截面积不符合国家标准，在大电流的工作下可能会存在耐老化程度不合格，老化速度加快，严重的可能有绝缘损坏或者起火的隐患。”

　　以上的实验结果，仅仅是把记者采样的产品针对现行国家标准的客观比对结果。根据现行的国家标准，在标准实施的2023年7月1日之前生产的充电器，2024年7月1日以后就不能销售了，有一年的缓冲期。而2023年7月1日以后生产的充电器则必须严格按照标准来。实验样品中，有小部分外包装显示是2023年6月份生产，绝大多数没有生产日期或者近期记者在工厂里实地采样到的。这些足以说明，目前这些所谓“市场统货”的非原厂充电器市场的问题严重。希望广大消费者看到这个数据之后能够有所警醒，购买质量过硬的产品。当然，这么多和现行国家标准不符的充电器仍然能堂而皇之的生产销售，还有待于执法部门严格执法，让相关厂家合法合规生产，让消费者能买到合规充电器，守护人民群众的生命财产安全。