12月6日，韩国市场调研机构SNE Research发布的最新数据显示，今年1-10月，全球注册登记的

　　1-10月全球动力电池装车量TOP10的企业分别是：宁德时代、比亚迪、LG新能源、松下、SK On、中创新航、三星SDI、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达。

　　根据统计数据，中国六强市占率达62.8%，排名前2的宁德时代和比亚迪市占率之和依然过半，且相较于1-9月略微提升至52.7%。

　　宁德时代以203.8GWh的装车量继续保持全球第一的位置，在全球电池供应商中占据超过35%的市场份额，达36.9%。得益于以特斯拉为首的汽车整车厂越来越多地采用磷酸铁锂电池，除中国市场之外，宁德时代海外市场同比增长近两倍。

　　SNE分析称，宁德时代的客户广汽、极氪、特斯拉、宝马、奔驰等品牌的车型销量持续高位，预计将呈现增长趋势。

　　比亚迪凭借电池自供、整车制造等垂直一体化SCM的价格竞争力，与去年同期相比，中国市场增长率高达66.5%。近期，除了主要在中国以外销售的Atto 3之外，海豚的销量也在不断增加，其全球市场份额正在迅速扩大。

　　从同比增幅来看，亿纬锂能同比增幅最大，增长超1倍，达128.1%。包括亿纬锂能在内，同比增幅超过50%的有4家企业，全部都来自中国，其余三家分别为中创新航（74.9%）、比亚迪（66.5%）、宁德时代（51.1%）。

　　韩国3家企业虽然动力电池用量均呈现增长，但市场份额较去年同期下降1个百分点至23.5%。LG新能源排名第3，SK On排名第5，三星SDI排名第7。

　　松下仍是唯一进入前十名的日本公司，今年1-10月的电池使用量为37.3GWh ，同比增长30.8%。松下的增长依然由特斯拉带动，尤其是北美市场。

　　宁德时代近期狂揽订单，且新公布的技术依然备受关注。首先是神行电池在11月相继签下岚图汽车、广汽集团两大客户，截至目前已签约7大车企客户。

　　其次是在11月连签三份动力和储能电池订单。分别是：11月7日和昆布鲁克签署固定储能全球框架协议，后者将在未来五年内部署10GWh+宁德时代的先进储能解决方案。

　　11月14日，与天宸股份与签署战略合作协议。其中约定协议签署后36个月内，天宸能科力争累计向宁德时代采购不少于5GWh产品。

　　最后是11月30日，宁德时代首席科学家吴凯宣布，宁德时代的智能滑板底盘预计在2024年三季度将实现量产。

　　1、项目开工及落地：11月3日，比亚迪潍柴新能源动力产业园项目正式开工。项目总投资560亿元，由潍柴动力与比亚迪联合投资建设，计划打造贯穿新能源商用车动力电池（50GWh）、电机、电控、电驱总成全产业链的研发制造基地。

　　11月18日下午，淮海控股集团与弗迪电池签约钠离子电池项目，项目落地徐州，计划总投资100亿元、年产能30GWh，将打造全球最大的微型车钠电系统配套商。

　　2、外供进展：11月中旬，据财联社报道，消息人士透露，奥迪Q6L e-tron等车型将搭载比亚迪磷酸铁锂电池，三元电池的供应商则为宁德时代。

　　3、新技术：11月16日，金杨股份在投资者互动平台回复称，公司今年下半年开始向比亚迪小批量供应46系列电池精密结构件。这也就意味着，比亚迪46系大圆柱电池即将现出真身。

　　11月，土耳其Koc Holding表示，其已取消此前与福特汽车以及LG新能源达成的电池合资工厂协议。

　　11月28日，星源材质宣布已与LG新能源达成全球战略合作备忘录：在2024年至2030年期间，双方同意加强合作，共同构建不少于120亿平方米隔膜采购量的全球合作框架。合作备忘录有效期自签署之日起至2024年12月31日，并在此后自动延长一年

　　此外，LG新能源也在11月发生了人事变动，即任命汽车电池事业部长金东明为新任CEO，并进行大规模组织调整。与新任CEO一同，C级别和主要事业部长全部更换，并进行了全面的代际更迭。

　　10月30日，松下发布财务报告，并表示对其电池业务的前景不太乐观。据称，公司第二财季在日本的电池产量环比减少了60%，并将能源部门的本财年（2023年4月至2024年3月）利润预期下调了15%。

　　松下首席财务官Hirokazu Umeda表示，松下正在努力优化库存，同时关闭部分生产线，而不是完全停止运营。这就意味着，松下将放缓电池生产速度。

　　11月，极星汽车宣布，已经和SK On签订了电池供应协议。SK On将会为极星即将新推出的极星5电动4门GT车型提供电池模块。

　　今年1-10月，中创新航持续稳居国内新能源汽车动力电池装机量第三名，并在9月跃居全球全球动力电池装机第四四。

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　　11月20日，在“2023中创新航全球合作伙伴大会”上，中创新航董事长刘静瑜透露，中创新航的未来目标是动力电池装机量全球前三。

　　据彭博社报道，根据Ecopro BM公司的一份文件，12月1日，其与三星SDI签署了一份合同，将在2024年至2028年期间向三星SDI供应价值43.8万亿韩元的阴极活性材料。Ecopro在文件中称，这种材料基于镍钴铝化学物质，可用于高镍电池。

　　11月23日，斯洛伐克经济部表示，国轩高科和斯洛伐克合作伙伴InoBat签署了一份谅解备忘录，双方计划在斯洛伐克建设一个电动汽车电池厂。

　　据悉，两家公司的合资企业Gotion InoBat Batteries计划在2026年开始在新工厂生产电动车电池，最初的年产量预计为20GWh。

　　11月22日，亿纬锂能与Electrum、国威科创签订三方合作协议。根据合作计划，三方将围绕电动摩托车电池系统及换电运营领域，积极布局东南亚区域。根据初步测算，2024-2026年Electrum计划向国威科创累计采购电摩电池系统超过45万套，国威科创计划向亿纬锂能采购圆柱电芯不低于800MWh。

　　日前，欣旺达控股子公司欣旺达动力已与三峡电能（上海）有限公司、深圳市欣旺达智慧能源有限责任公司正式完成战略合作签约，三方将在船舶电动化、换电重卡、电化学储能、光伏发电、工业绿色节能等智慧综合能源领域展开深度合作。