车友们都知道车子的车龄对车况影响很大，不同车龄的车子需要做的保养项目是不同的。那到底该做什么保养呢？今天，我们一起来看一下汽车的大概组成！

　　了解完主要构造后，大致把车分为青年车，中年车和老年车，所以不同时期保养更换的部件是不一样的哦~一起来了解一下吧！

　　如果爱车在使用的前2年，一般只需要进行常规保养。主要的保养工作需包括：更换机油、检查转向装置、检查更换刹车皮、更换四滤等即可！

　　四滤（汽油滤清器、机油、空气格和空调格）：这是最常见的周期性保养配件。（5000-1.5万km）

　　刹车片：建议每次小保养的时候都需要检查刹车片磨损情况。（3-4万km，2年）

　　燃油泵：将燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。（3-4万km，2年）

　　减振器：减振器是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶

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　　而4年以上的车辆，就像是“人到了中年”，会出现很多零部件开始松动，再加上车内的一些橡胶管的自然老化等问题。这时期的车子除了常规保养外，还要格外检查以下部件的保养维修哦~

　　冷却液储水器：五年左右的车辆，水缸可能会被里面的化学物腐蚀，因此有些车子的水缸开始漏水。

　　正时系统：正时系统是发动机传动的核心部件，包含了正时皮带以及相关的轮系。通常车辆在行驶了7万到10万公里的时候，就该检查或更换正时系统，如果车子行驶到半途时正时皮带突然断裂可能会导致发动机损坏，那代价可就太大了。

　　橡胶管：这个车龄阶段内，漏黑油、漏水等问题时常出现。这是由于橡胶管的自然老化引起的。

　　在我国，汽车一般到了10年就该退休了，如果保养得当大部分爱车还是能够健康如期完成使命的。这个车龄的车子一般各部位老化都很严重，尤其需要检查检查自动变速箱，电子节气门更换，三元催化器更换，常检测才能保证行车的安全~

　　离合器总成：包含了离合器压盘，离合器从动盘和分离轴承。12-15万公里需要更换。

　　其他：例如动力系统和变速箱系统中的油封，减振系统中的曲轴带轮等部件也可视故障程度而进行更换。