汽车作为家用代步工具，承担着用户的生活出行责任，那么既然是代步工具又属于大宗消费品，品质的高低就成为了一辆车最核心的要求。但品质的高低并不是靠“吹”出来的，而是要经过时间的考验，用实际成绩来证明。

　　别克威朗参数图片）Pro作为一款备受消费者关注的10万级紧凑型车，拥有着可靠的品质、可靠的性能以及超强的耐久品质，是一辆在卖车时都会震惊二手车商的王者汽车。接下来让我们一起来了解一下，这台王者品质好车的优秀之处吧。

　　之所以说“王者品质”，是因为别克威朗Pro成功地在中汽中心最严苛的试验测试中完成了Top Grade 10万公里极限耐久品质挑战，不仅得到了官方认可的“耐久品质之星”认证，还展现出其实用、耐用的特点，在10万级家轿市场中一鸣惊人，强势登顶。

　　行车安全一直是开车上路最重要的一点，而汽车的制动能力则关乎着驾乘人员的人身安全。在危急情况下，紧急制动距离如果过长，就有可能会导致意外发生，例如在车速过快的情况下遇到前车突然刹停，这时候制动距离过长就会发生安全事故；又或是在一些复杂的道路下，如山路转弯等，若是不能紧急刹停，便可能会导致车辆撞到护栏上，若是没有护栏的山路弯道，那后果可想而知。因此，拥有及时的制动刹停能力，对行车安全来说是格外重要的。

　　而别克威朗Pro在长时间连续跑完了10万公里后，在这6种不同的工况下，车辆的制动距离仅比新车状态增加了1.6%-4.3%，车辆制动距离均未超过40m，这样的状态就算说它是新车，都不会有人觉得奇怪。这样的刹车性能，绝对是令人放心的。

　　而且按照制动挑战的考核标准，制动距离增幅超过5%就算不合格，别克威朗Pro完美完成了挑战，不仅做到了车速快还刹得稳，用实力证明了自己的超高性能，能够保证用户在日常出行的安全，不愧对“耐久品质之星”的名号。

　　看完了制动看加速，一般来说，新车在磨合期过后，其整体状态都是最好的，在加速测试下的成绩也属于巅峰成绩，但别克威朗Pro不一样。从加速挑战的成绩来看，别克威朗Pro在跑完10万公里后的零百加速居然比新车状态下还快了0.02秒，别人都是被时间磨平了棱角，别克威朗Pro是越活越“年轻”，这样来看就算是十万公里后，起步依然轻巧！

　　别克威朗Pro除了在加速挑战上让我们眼前一亮，最高车速测试的结果也令人惊喜。要知道，车辆在行驶了一定的时间后最高车速均有所下降，就像人一样，车也会感到“疲惫”，但别克威朗Pro再一次向我们证明了自己的与众不同——行驶了10万公里过后的最高车速不降反升，从新车状态的每小时223.9公里增加到了每小时224.6公里。在大多数车辆性能有所衰退的情况下，别克威朗Pro的爆发一如既往，可见整体的性能都保持着跟新车一样的状态，开起来不会疲软。

　　别克威朗Pro搭载1.5T四缸直喷涡轮增压发动机以及7挡无级变速箱，最大功率为135kw，新车状态油耗为6.15L/100km，与官方给出的油耗数据非常接近。

　　我们都知道，随着使用时间以及行驶里程的增长，燃油车油耗升高的情况是意料之中的。但别克威朗Pro在行驶了10万公里后，油耗不但没有升高，反而还比原来降低了0.01升，百公里油耗仅需6.14升。这样的表现打破了大家素来对美系车“油老虎”的固有印象，低廉的油耗让咱们老百姓的油费不会负担不起，也让别克威朗Pro在一众美系车当中脱颖而出。

　　养车难在哪？无非就是高油耗与核心零部件维修带来的高额费用。通过油耗测试，别克威朗Pro“越开越省”已经为我们省出了一笔养车费，那么对车最重要的零部件在经过10万公里的洗礼之后又有怎样的表现呢？

　　从检测结果中不难看出，别克威朗Pro依旧保持着它的神话，赢下了这轮游戏的胜利。在行驶了10万公里后，别克威朗Pro车辆各零部件的磨损都非常小，曲轴箱轴窜动量仅仅增加了0.03mm。光看数据可能大家没什么概念，但德系和日系车的曲轴箱轴窜动量检修标准为+0.13mm，这样两组数据一对比，就能明显看出别克威朗Pro的强大之处。在高强度跑完10万公里之后，车辆磨损程度堪比新车，真正做到了品质耐久可靠。这意味着将来真的不用担心什么大修，长时间用车只需要做常规保养，省心省力。

　　此外，大多数汽车在发动机老化后，其排放量都会大幅增加，但别克威朗Pro的发动机状况与新车无异，这也就意味着别克威朗Pro的排放成绩必然是合格的。从数据上看，经过10万公里的挑战后，别克威朗Pro只有三项测试排放有小幅度提升，剩下的测试项都有所下降，整体来说别克威朗Pro越开越环保，而且也会年审无忧。

　　最后，别克威朗Pro9月优惠惊喜来袭，限时5万元优惠，起售价仅7.89万元，再加上至高19999元的限量购车抵用券、0首付0利率0月供等多种金融方案和租赁方案供选择。这样超高的性价比即可拥有品质绝佳的威朗Pro，你还不心动吗？公海赌赌船官方网站