最近抖音有个很火的段子：原来汽车是要加油的吗？我还以为是汽车是不需要加油的呢。

　　当然这个段子是玩笑大于实际，99.9%的司机肯定都知道汽车加油这个事，但是在用车过程中还有一个问题对于部分准车主或者新手司机来说可能就不是太了解，那就是汽车保养。

　　汽车保养分为小保养大保养小保养主要是更换机油机油滤清器，大保养则是在小保养的基础上增加空气滤清器空调滤清器、以及燃油滤清器等项目。

　　不同的使用阶段需要做不同的针对性养护，俗话说“买车容易养车难”，那么今天咱们就来详细分析自主品牌不同级别SUV在各使用阶段的保养费用，看看养车是否真的有那么“难”。

　　自宝骏510上市之后，小型SUV榜首的这个位置就成为了510的专属宝座，低廉的售价、时尚的外形及良好的综合表现使得510通杀一二三四城市。

　　购买510这个级别车型的消费者最关心的往往也是后期保养维护费用，那么接下来就来看看510在不同阶段的详细保养费用。

　　通过上方表格可以看出，宝骏510小保养费用仅为247元，覆盖大部分项目的大保养也不超过750元，而购车后的首次小保养为免费项目，不需要车主掏钱。

　　每25000公里进行一次大保养，其余的保养均为小保养。部分保养项目如火花塞制动液则可以根据实际用车情况决定是否需要更换。

　　自主品牌销量最好的SUV车型莫过于哈弗H6了，不管新款还是老款，H6长期占据着SUV销量榜的榜首位置。

　　可靠的三大件为H6树立了良好的口碑，在新款车型推出之后，其产品力也提升了一个等级。

　　哈弗H6的官方建议保养周期为每6000公里/6个月进行一次保养，小保养价格为395元，大保养价格为976元，首次保养同样也为免费项目。

　　按照正常家庭用车强度计算，H6一年需要保养2至3次，第一年正常保养费用不超过1500元；

　　每两年或每22000公里进行一次大保养，综合下来每年保养费用也不超过2000元。

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　　WEY VV7在发布之后就受到了极高的关注度，主要是其外形设计非常动感前卫，颇具国际范儿，不少消费者称之为“最好看的中国车”。

　　WEY哈弗旗下的高端品牌，VV7的各方面表现也的确符合“高端”二字，无论是乘坐舒适性、NVH还是配置方面，都是自主品牌的高端水准。

　　VV7的保养周期为每7500公里保养一次，常规小保养最低价格为530元；每隔15000公里需要进行一次大保养，价格已经达到1374元；在57500公里和87500公里时，每次大保养费用将近2000元。

　　由此看来，WEY的零件和工时费都要比哈弗贵出不少，养护成本较车价来说相对较高。

　　比亚迪唐是一款插电式混动SUV，由于插电式混动动力系统与传统燃油动力系统的差异，可能导致部分消费者不太清楚比亚迪唐这类混动车型的保养周期。

　　比亚迪唐的保养周期与传统燃油车型相比较长，官方建议保养周期为每7500公里或每12个月进行一次保养，常规小保养价格不超过400元，最低仅为262元。

　　在41000公里、56000公里以及86000公里时需要分别进行一次大保养，价格区间为1100元至1400元。

　　为了让大家看得比较直观，我们选择了一款合资紧凑SUV进行保养价格分析，这样可以让保养价格分析对比更为清晰。

　　逍客2.0L车型保养周期为每5000公里进行一次小保养，费用仅为312元；每10000公里进行一次常规大保养，费用在600元至800元区间范围；除此之外，仅需在10000公里时进行一次全面养护，价格在1400元左右。

　　看到这里，我们可以比较清晰的了解到，一台家用车的正常保养费用并不算高，但是涡轮增压车型保养费用会稍微比自然吸气车型高，这是因为机油的品质要求相对较高。

　　还有就是，实际每年的保养费用还得看每位车主的具体用车情况来决定，如果用车强度较低，基本上就是一年保养2次，但如果用车强度比较高的情况下，一年3次甚至是3次以上的保养次数也是正常的。