编辑走访了北京地区的长城汽车4S店，了解到在4S店内进行保养是完全按照厂家说明书上的建议周期来执行的，只要严格按照厂家建议进行保养就没问题，这一点还是很让人放心的。

　　厂家为腾翼C30提供了原厂的矿物机油，标号为SJ级10W-40（4升装），售价为126元，机油滤芯售价21元，单次更换工时费为30元，机油三滤的工时费为45元。加上每次保养都需要更换的汽油滤清洗，所以小保养费用最低231元，在同级别车型中出于一般水平。但是由于购买新车后的前四次保养都是免费的，所以就节省了一笔不小的费用。

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　　经计算，腾翼C30手动挡车型行驶60000万公里的常规保养总成本为2207元；CVT车型60000公里的保养总成本为2542元。这样的保养成本在同级别车型中出于非常出色的水平！这主要是由于四次免费保养的政策。整体来看60000公里内的左右常规保养，除了CVT车型在60000公里大保养的时候单次费用为683元，其他所有周期的单次费用没有超过500元的，比较平均。

　　长城汽车的原厂配件价格总体来说比较便宜，与腾翼C30的车型定位相符，除了机油外，没有单价超过100元的常规保养零件。工时费方面，单价为30元，除了CVT更换CVT变速箱油外，其他零件更换工时费都在2工时之内。不过工时单价和公时系数由各个4S店自己决定，所以不同4S店可能明细会有差异，但是单价×工时费的总价是基本一致的。

　　在计算出长城腾翼C30的保养成本后可以说给了我一个小小的惊喜，可以说是自主品牌里面比较注重售后服务细节的车型，先不说贵与不贵的问题，但说4S店基本上都按照厂家建议执行保养周期一点就是值得表扬的，这对于经济型家用车的用户来说可以省下一些不必要的烦恼。不过自主品牌管理上不够统一的问题在长城4S店也有体现，店与店的服务上的差异需要用户们注意。（图、文/汽车之家汪淼）

　　作为长城的首款紧凑型车，腾翼C30一上来便走的是保守化的路线，朴实的外观，实惠的价格，看得出它想要的 稳扎稳打，实际上也做到了，6万块钱能买到这样一款车真是挺值的了。

　　长城给我的印象一直不错，是个脚踏实地认真做产品的企业，而这次腾翼C30作为他们首款紧凑型车产品，虽然是对自己的一次突破，但从产品角度来看也确实很低调，从外观到内饰都是中规中矩，包括价格在内，一如既往的物美价廉，不管怎么说6万块钱就能买到一辆紧凑型车，还要求什么呢？

　　长城的又一次大胆的尝试，向紧凑型车领域迈出的第一步。既然是第一步，我们对它的要求也不能过高，令人欣喜的是它的实际表现也不差。长城的优点就在于它不会搞什么特别离谱的东西，每一步都稳扎稳打，优点“不求有功但求无过”的意思，而对于预算在10万以内注重实用性的消费者来说，这正是他们希望的。